Une station de ravitaillement en hydrogène est un endroit qui fournit de l'hydrogène aux véhicules à pile à combustible à hydrogène, de la même manière que les stations-service traditionnelles fournissent du carburant aux véhicules à carburant. Une station d'hydrogénation se compose généralement d'une colonne de déchargement d'hydrogène, d'un skid de compresseur, d'un panneau de contrôle de séquence, d'un groupe de bouteilles de stockage d'hydrogène, d'une machine d'hydrogénation, d'un système de contrôle de station, d'un échangeur de chaleur, d'un refroidisseur et d'autres équipements. Son équipement principal est un compresseur d'hydrogène et une bouteille de stockage d'hydrogène.

Caractéristiques

1. Protection de l'environnement : en tant que source d'énergie propre, l'hydrogène ne produit que de la vapeur d'eau après combustion et ne produit aucun polluant. La construction de stations de ravitaillement en hydrogène contribue à réduire la pollution de l'air et les émissions de gaz à effet de serre et à protéger l'environnement.

2. Haute efficacité énergétique : les véhicules à pile à combustible à hydrogène ont une efficacité énergétique supérieure à celle des véhicules à carburant traditionnels et peuvent réduire la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre.

3. Commodité : les stations de ravitaillement en hydrogène constituent une méthode pratique d'approvisionnement en énergie pour les véhicules à pile à combustible à hydrogène. Similaires aux stations-service traditionnelles, elles permettent de recharger rapidement l'hydrogène et d'augmenter l'autonomie du véhicule.

4. Contrôle intelligent : le système SCADA de la station de ravitaillement en hydrogène mature collecte complètement l'état de fonctionnement du système de déchargement de gaz, du système de compression, du système de stockage, du système d'hydrogénation et du système d'air de l'instrument pour réaliser des connexions interactives transparentes.

spécification

Numéro de série	Échelle	Configuration générale	Niveau de pression	Pression de remplissage
1	200kg/j(12h)	Une colonne de déchargement d'hydrogène à dose unique à double pistolet, un compresseur de 200 kg/j, un panneau de contrôle de séquence, un groupe de bouteilles carrées 4- et une machine d'hydrogénation à dose unique à pistolet unique	90 MPa	70 MPa
2	500kg/j(12h)	Une colonne de déchargement d'hydrogène à dose unique à double pistolet, un compresseur de 500 kg/j, un panneau de contrôle de séquence, un groupe de bouteilles carrées 9- et une machine d'hydrogénation à dose unique à double pistolet	45 MPa	35 MPa
3	1000kg/j(12h)	Une colonne de déchargement d'hydrogène à dose unique à double pistolet ou deux colonnes de déchargement d'hydrogène à dose unique à pistolet unique, un compresseur de 1000 kg/j ou deux compresseurs de 500 kg/j, un panneau de contrôle de séquence, un groupe de bouteilles carrées 15-, 2 Une machine d'hydrogénation à dose unique à double pistolet	45 MPa	35 MPa

Les principaux éléments d'une station hydrogène

Stockage:L’hydrogène produit par électrolyse est stocké dans des réservoirs à la pression générée par l’électrolyseur.

Compresseur:Cet appareil élève la pression de l’hydrogène stocké au niveau nécessaire au ravitaillement du véhicule.

Distributeur:Régule le transfert de l'hydrogène du stockage au réservoir du véhicule. Il comprend une unité de contrôle de ravitaillement et un tuyau de ravitaillement.

Comment fonctionne une station hydrogène ?

Le mécanisme de fonctionnement d’une station à hydrogène ressemble beaucoup à celui d’une station-service à essence ou diesel classique.

Il comprend des installations de stockage, un compresseur et une pompe par laquelle l'hydrogène est distribué aux véhicules. L'hydrogène renouvelable peut être généré soit par électrolyse, soit par reformage du gaz naturel. La production peut avoir lieu sur place, dans la station de ravitaillement elle-même, appelée station hydrogène, ou dans un lieu séparé, appelé station hydro-ligne. Dans le cas des stations hydro-lignes, l'hydrogène peut être transporté soit par un gazoduc (appelé pipeline d'hydrogène), soit par des bouteilles d'hydrogène transportées par route (appelées MEGC).

Le processus de distribution consiste à pomper de l'hydrogène dans le véhicule à l'aide d'un distributeur similaire à ceux que l'on trouve dans les stations-service traditionnelles, bien qu'avec des adaptations adaptées aux propriétés physiques de l'hydrogène. L'hydrogène étant un gaz extrêmement volatil fourni à haute pression, la procédure nécessite d'approcher le véhicule de la pompe et de connecter le distributeur pour une expérience de ravitaillement rapide, propre et sûre, qui prend généralement moins de cinq minutes.